Suku Cadang Excavator Kopling Berkualitas Tinggi Kopling Pompa Hidrolik DX160LC
Suku Cadang Excavator Kopling Berkualitas Tinggi Kopling Pompa Hidrolik DX160LC
Deskripsi Produk:
|
Bagian nama |
Kopling Pompa Hidrolik |
| model nomor | DX160LC |
|
Struktur Kopling |
Kopling Heliks |
| Bahan | Karet Suhu Tinggi, Karet Alam |
|
Kemasan dalam |
Kecilkan Film |
|
Kategori |
Bagian mesin konstruksi |
|
Barang |
Kopling Karet |
| Aplikasi |
Penggali |
| Kualitas | Tes 100% ketat kontrol |
|
Metode pengiriman |
Express: DHL, FedEx, EMS, UPS atau melalui Udara/Laut |
|
Jangka waktu pembayaran |
L/C,T/T.Western Union |
|
Inventaris |
Persediaan |
Produk acara seperti di bawah ini:
Rincian kontak
MESIN KONSTRUKSI YINGFENG TERBATAS
Guangzhou XIEBAGN MACHINERY CO., TERBATAS
khusus dalam:
kopling, dudukan karet, suku cadang gera, seal hidraulik, dan kit seal untuk palu hidraulik, pemecah batu, ekskavator hidraulik, wheel loader, dan loader badkhoe JCB.
Dan, perusahaan kami juga menyediakan:
Suku cadang mesin, pompa piston hidraulik dan motor travel hidraulik, Rakitan motor ayun dan suku cadang komponen hidraulik, suku cadang listrik, dll. Suku cadang pemutus palu hidraulik dengan piston, silinder, pahat, baut tembus, baut samping, semak atas, bushing kepala depan, akumlator, katup, dll.
Kami selalu mencoba yang terbaik untuk semua pelanggan kami dan membuatnya lebih baik dan lebih baik.Selamat datang!
Lebih banyak Produk:
| Pos. | Bagian No | jumlah | Nama bagian | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| *. | 2401-9236AKT | [1] | SEAL KIT; POMPA | |
| -. | K1024107A | [1] | POMPA UTAMA | |
| 111. | K9005440 | [1] | SHAFT; DRIVE (DEPAN) | |
| 113. | K9005441 | [1] | SHAFT; DRIVE (BELAKANG) | |
| 114. | 414-00039 | [1] | KOPLING; SPLINE | |
| 123. | 1.109-00075 | [2] | BEARING;ROLLER | |
| 124. | 1.109-00048 | [2] | BANTALAN; JARUM | |
| 127. | 114-00343 | [4] | SPACER;BEARING | |
| 13. | 410-00009 | [1] | BLOK SILINDER ASS`Y(RH) | |
| 14. | 410-00010 | [1] | BLOK SILINDER ASS`Y(LH) | |
| 151. | K9005444 | [2] | PISTON & SHOE ASS'Y | |
| 153. | K9005451 | [2] | PIRING; PUSH | |
| 156. | K9005443 | [2] | SEBUAH;BULAT | |
| 157. | K9005442 | [18] | musim semi;silinder | |
| 211. | 1.412-00104 | [2] | PIRING; SEPATU | |
| 212. | K9005446 | [2] | SWASH PLATE ASS'Y | |
| 251. | 1.197-00012 | [2] | DUKUNGAN;SWASH | |
| 261. | 462-00025 | [1] | PENUTUP; SEGEL (P) | |
| 271. | 1.402-00089 | [2] | KASING; POMPA | |
| 312. | 1.451-00084 | [1] | BLOK; KATUP | |
| 401. | 120-00188 | [8] | BAUT; | |
| 406. | S2204663 | [4] | BAUT M6X1.0X16 | |
| 467. | 2181-1950D3 | [3] | STEKER | |
| 469. | 1.181-00146 | [2] | colokan; VP | |
| 490. | 181-00519 | [15] | STEKER | |
| 530. | K9005445 | [2] | PIN PINTAR ASS`Y | |
| 532. | 409-00044 | [2] | PISTON;SERVO | |
| 534. | 416-00010 | [2] | PENGHENTIAN (L) | |
| 535. | 416-00011 | [2] | PENGHENTI(R) | |
| 548. | 1.123-00006 | [2] | PIN | |
| 702. | S8010305 | [2] | O-RING 4DG-30 | |
| 710. | S8010855 | [2] | O-RING 1BG-85 | |
| 717. | S8011201 | [2] | O-RING | |
| 719. | S8011151 | [2] | O-RING | |
| 724. | S8000081 | [16] | O-RING | |
| 726. | S8000111 | [2] | O-RING | |
| 728. | S8000181 | [3] | O-RING | |
| 732. | S8000165 | [2] | O-RING | |
| 774. | 180-00383 | [1] | SEGEL; MINYAK | |
| 789. | S8060161 | [2] | CINCIN; CADANGAN | |
| 792. | S8060301 | [2] | CINCIN; CADANGAN | |
| 808. | S4012933 | [4] | KACANG | |
| 824. | S6500350 | [2] | CINCIN; SNAP | |
| 885. | S5710881 | [2] | PIN | |
| 886. | S5740870 | [4] | PIN, musim semi | |
| 901. | S3140025 | [2] | BAUT, MATA | |
| 953. | S3527808 | [2] | SEKRUP, SET | |
| 954. | 120-00187 | [2] | SEKRUP; SESUAIKAN |
Informasi kopling:Fungsi kopling tidak hanya untuk mentransmisikan daya, tetapi juga untuk mengkompensasi penyimpangan koaksial antara dua poros selama pemasangan dan untuk menyesuaikan waktu pasokan bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar dengan menggunakan sejumlah kecil perpindahan sudut relatif antara kedua poros.
Digerakkan oleh pompa injeksi bahan bakar, digerakkan oleh roda gigi pengatur waktu di ujung depan poros engkol melalui roda gigi transmisi perantara untuk menggerakkan roda gigi pengatur waktu pompa injeksi bahan bakar.Kelompok roda gigi ini diukir dengan tanda pengikatan waktu, yang harus dirakit sesuai dengan tanda untuk memastikan waktu pasokan bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar.
Poros keluaran timing gear dari pompa injeksi bahan bakar dan camshaft dari pompa injeksi bahan bakar dihubungkan oleh sebuah kopling.Beberapa pompa injeksi bahan bakar langsung menggunakan alur busur pada casing untuk mengatur waktu pasokan bahan bakar dengan memutar badan pompa relatif terhadap camshaft pompa injeksi bahan bakar, menghilangkan kopling.