PC02-1AR Excavator Coupling Untuk Komatsu Air Compressor Flexible Coupling
Kopling Excavator PC02-1AR
,Kopling Excavator Fleksibel
,Kopling Fleksibel Kompresor Udara
PC02-1AR Excavator Coupling Untuk Komatsu Air Compressor Flexible Coupling
Deskripsi Produk:
|
Bagian nama |
Kopling Pompa Hidrolik |
| model nomor | PC02-1AR |
| Nomor Bagian | 21A-01-13120 21A0113120 |
| Bahan | Karet Suhu Tinggi, Karet Alam |
|
Kemasan dalam |
Kecilkan Film |
|
Kategori |
Bagian-bagian mesin konstruksi |
| Tanda | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Aplikasi |
Penggali |
| Kualitas | Tes 100% ketat kontrol |
|
Metode pengiriman |
Express: DHL, FedEx, EMS, UPS atau melalui Udara/Laut |
|
Layanan purna jual |
Dukungan online |
|
Merek yang Cocok |
Komatsu, Ulat, Volvo, Kato, Hyundai, |
Produk acara seperti di bawah ini:
Rincian kontak
MESIN KONSTRUKSI YINGFENG TERBATAS
Guangzhou XIEBAGN MACHINERY CO., TERBATAS
khusus dalam:
kopling, dudukan karet, suku cadang gera, seal hidraulik, dan kit seal untuk palu hidraulik, pemecah batu, ekskavator hidraulik, wheel loader, dan loader badkhoe JCB.
Dan, perusahaan kami juga menyediakan:
Suku cadang mesin, pompa piston hidraulik dan motor travel hidraulik, Rakitan motor ayun dan suku cadang komponen hidraulik, suku cadang listrik, dll. Suku cadang pemutus palu hidraulik dengan piston, silinder, pahat, baut tembus, baut samping, semak atas, bushing kepala depan, akumlator, katup, dll.
Kami selalu mencoba yang terbaik untuk semua pelanggan kami dan membuatnya lebih baik dan lebih baik.Selamat datang!
Lebih banyak Produk:
| 21R-60-01100 | TANK ASS'Y | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 07041-13012 | STEKER | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 07002-03034 | O-RING | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 20N-60-41350 | MENGUKUR | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 20N-60-41360 | BAUT | Menanyakan | 2 | SN: 10001-UP |
| 20N-60-41370 | PAKING | Menanyakan | 4 | SN: 10001-UP |
| 21R-60-11120 | SARINGAN | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 07000-02070 | O-RING | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 01010-50820 | BAUT | Menanyakan | 3 | SN: 10001-UP |
| 01643-30823 | MESIN CUCI | Menanyakan | 3 | SN: 10001-UP |
| 21R-60-11150 | ISOLATOR | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 21S-60-11130 | SARING | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 21S-60-11150 | PELURU | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 21R-60-11130 | SIKU | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 21R-60-11140 | SIKU | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 21R-62-12120 | SELANG | Menanyakan | 1 | SN: 10001-UP |
| 07281-00259 | PENJEPIT | Menanyakan | 2 | SN: 10001-UP |
| 01435-00816 | BAUT | Menanyakan | 4 | SN: 10001-UP |
Informasi kopling:
Sudut maju injeksi bahan bakar merupakan parameter penyesuaian penting untuk mendapatkan pembakaran yang baik dan kerja normal, serta mendapatkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit dan indikator emisi yang lebih baik, dan memiliki dampak besar pada kinerja seluruh mesin.
Ketika sudut maju injeksi bahan bakar terlalu besar, karena suhu udara rendah di dalam silinder saat bahan bakar disuntikkan, kondisi pembentukan campuran buruk, periode persiapan lama, mesin diesel bekerja kasar ("dukun" yang berirama dan renyah. suara dapat didengar), dan konsumsi bahan bakar meningkat , daya turun, kecepatan pemalasan tidak stabil dan permulaan sulit;jika sudut maju injeksi bahan bakar terlalu kecil, bahan bakar tidak dapat terbakar dengan cepat di dekat titik mati atas, periode afterburning meningkat, suhu pembakaran naik dan tekanan turun, mesin terlalu panas, dan efisiensi termal turun secara signifikan.Pipa knalpot mengeluarkan asap putih, dan kekuatan dan ekonomi memburuk.Oleh karena itu, untuk memastikan kinerja mesin yang baik, sudut maju injeksi bahan bakar yang optimal harus dipilih.