Kopling Penggerak Pompa Excavator 5DC00001-UP 5W-2260 Untuk Karet erpillar
Kopling Penggerak Pompa Excavator
,Kopling Penggerak 5DC00001-UP
,Kopling Excavator 5W-2260
Kopling Penggerak Pompa Excavator 5DC00001-UP 5W-2260 Untuk Karet erpillar
Deskripsi Produk:
| Tempat asal | Guangdong, Cina (Daratan) |
| Nama merk | Y&F |
| Nomor model: | Centaflex, katrol Miki, kopling Lovejoy |
| Bahan | Karet Suhu Tinggi, Karet Alam |
|
Spesifikasi |
Standar |
| Jenis penjualan | Grosir eceran |
| Tanda | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Aplikasi | Mesin konstruksi, kapal, generator, kompresor |
| Kualitas | Tes 100% ketat kontrol |
| Produksi massal | Pemesanan |
| Tersedia | Persediaan |
| Bagian No. | 5W-2260 |
Produk acara seperti di bawah ini:
Rincian kontak
MESIN KONSTRUKSI YINGFENG TERBATAS
Guangzhou XIEBAGN MACHINERY CO., TERBATAS
khusus dalam:
kopling, dudukan karet, suku cadang gera, seal hidraulik, dan kit seal untuk palu hidraulik, pemecah batu, ekskavator hidraulik, wheel loader, dan loader badkhoe JCB.
Dan, perusahaan kami juga menyediakan:
Suku cadang mesin, pompa piston hidraulik dan motor travel hidraulik, Rakitan motor ayun dan suku cadang komponen hidraulik, suku cadang listrik, dll. Suku cadang pemutus palu hidraulik dengan piston, silinder, pahat, baut tembus, baut samping, semak atas, bushing kepala depan, akumlator, katup, dll.
Kami selalu mencoba yang terbaik untuk semua pelanggan kami dan membuatnya lebih baik dan lebih baik.Selamat datang!
Lebih banyak Produk:
| Pos. | Bagian No | jumlah | Nama bagian | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 5W-7377 | [1] | KOPLING GP. | |
| 2. | 5W-2260 | [1] | KOPEL | |
| 3. | 5W-7375 | [1] | PUSAT | |
| 4. | 5W-7376 | [1] | PENGHUBUNG JALUR PIPA | |
| 5. | 8T-0348 | [3] | BAUT | |
| 6. | 5W-2338 | [3] | SEKTOR | |
| 7. | 5W-1245 | [2] | BAUT | |
| 8. | 5W-7990 | [1] | MENGEMUDI GP-PUMP | |
| 9. | 5W-4819 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 10. | 5W-5928 | [1] | BAGIAN FITTING | |
| 11. | 8T-4944 | [4] | BAUT | |
| 12. | 3B-4510 | [4] | PENCUCI KUNCI | |
| 13. | 5W-9917 | [1] | KLAMP SEBAGAI. | |
| 14. | 3B-1915 | [8] | BAUT | |
| 15. | 5W-1438 | [8] | PENCUCI KUNCI |
| Pos. | Bagian No | jumlah | Nama bagian | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 5W-7990HJ | [1] | MENGEMUDI GP-PUMP | |
| 3. | 8U-3313 | [4] | BAUT | |
| 4. | 5W-5292 | [1] | GEAR GP-PUMP | |
| 5. | 8U-4675 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 6. | 8U-3300 | [4] | BAUT | |
| 7. | 5W-4803 | [4] | SEGEL CUCI | |
| 8. | 8U-4676 | [1] | MENUTUPI | |
| 11. | 8U-3294 | [1] | BEARING-NEEDLE | |
| 12. | 8U-3293 | [1] | PIN | |
| 13. | 8U-4677 | [1] | JARUM SLEEVE | |
| 15. | 8U-4678 | [1] | BANTALAN JARUM | |
| 17. | 5W-5774 | [1] | STEM GP-VALVE | |
| 21. | 5W-5163 | [1] | MUSIM SEMI | |
| 22. | 8U-3286 | [1] | STEKER | |
| 23. | 5W-1701 | [1] | SEGEL CUCI | |
| 24. | 8U-3287 | [1] | TONGKAT | |
| 25. | 5W-5036 | [1] | STEKER | |
| 26. | 5W-1364 | [2] | BAUT | |
| 27. | 5W-1261 | [2] | KACANG | |
| 28. | 5W-5027 | [4] | STEKER | |
| 29. | 5W-5306 | [1] | FLANGE-POMPA | |
| 30. | 6V-4248N | [3] | BAUT | |
| 30. | 6V-4248P | [4] | BAUT | |
| 31. | 8T-4133N | [1] | KACANG | |
| 32. | 5W-5303 | [2] | SHIM-0,10 MM | |
| 32. | 5W-5304 | [2] | SHIM-0,15 MM | |
| 32. | 5W-5305 | [3] | SHIM-0,25 MM | |
| 33. | 8U-4675 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 34. | 8U-2254 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 35. | 5W-4796 | [1] | WASHER-DORONG | |
| 36. | 5W-5173 | [3] | CUCI SINGKAT | |
| 37. | 5W-5302 | [1] | BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI. | |
| 40. | 5W-5063 | [1] | KEY-WOODRUFF | |
| 41. | 5W-5055 | [2] | PIN | |
| 42. | 8U-4730 | [1] | BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI. | |
| 46. | 5W-4701 | [1] | SPACER | |
| 47. | 5W-5347N | [1] | STUD | |
| 48. | 5W-5309 | [1] | POMPA PENUTUP | |
| 49. | 5W-5049 | [17] | MESIN CUCI | |
| 50. | 6V-3940 | [17] | BAUT | |
| H | SUPPLY UNIT UNTUK POMPA GANDA, S | |||
| J | SEAL KIT, LIHAT HALAMAN 69 | |||
| N | UP SERI 12/83 | |||
| P | DARI SERI 1/84 | |||
Informasi kopling:
Pemeliharaan kopling umumnya relatif sederhana, dan item inspeksi adalah sebagai berikut:
Periksa secara visual tanda-tanda keausan atau kelelahan, lalu bersihkan kopling.
Jika kopling perlu dilumasi, periksa dan ganti oli pelumas.Kebanyakan kopling hanya perlu mengganti oli pelumas setahun sekali, tetapi jika digunakan di lingkungan yang keras atau kondisi kerja khusus, oli pelumas mungkin memerlukan waktu beberapa bulan.Ganti sekali.
at pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan untuk setiap kopling dan tanggal pemeliharaan.
Namun, bahkan jika kopling dirawat secara teratur, itu mungkin masih rusak.Berikut ini adalah penyebab kerusakan kopling dalam perawatan rutin:
Pemasangan kopling salah
Kopling mengalami kerusakan yang disengaja
Pemilihan kopling yang tidak tepat
Kondisi pengoperasian melebihi spesifikasi desain asli (seperti kecepatan putaran yang berlebihan, torsi yang berlebihan, dll.)
Untuk meningkatkan umur kopling, perlu dipahami penyebab kerusakannya sebelum mengganti kopling berikutnya.Berikut ini adalah beberapa situasi yang mungkin terjadi ketika kopling tidak normal:
Suara yang tidak biasa, termasuk serak atau vibrato
Getaran atau gemetar hebat
Minyak pelumas bocor atau menjadi kotor, yang dapat berarti bahwa segel minyak telah rusak